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Uber 日前宣布與台灣車行合作重回台灣市場，卻因為未依規定開發票，被交通部開了 40 張罰單。不過台北國稅局證實，目前 Uber 母公司已針對叫車服務登記在台稅籍，有望長期在台空氣吸排器營運。
Uber 從今（ 2017 ）年 4 月 13 日改與小客車租賃業合作重返台灣，但日前遭計程車業者質疑未明確揭露租車費率、僱駕駛資費、未提供派車單、未符合租賃車以小時計價，並蒐集相關事證向監理單位檢舉。據了解，違規檢舉共 56 件，公路總局已開罰 40 件，將依公路法各處 9 千元罰鍰，外界也開始猜測， Uber 是否又要出走台灣？
不過國稅局指出， Uber 荷蘭母公司 Uber B.V. 已完成在台稅籍登記業務，且登記的名目為叫車服務收入登記稅籍，未來將繳納 5% 營業稅，國稅局認為應該是 Uber 打定主意在台長期營運。
但台北國稅局強調，雖然 Uber 重新返台，但台灣子公司的欠稅問題仍未解決。目前 Uber 在台登記包括Uber Eats 叫餐服務與一般叫車服務。國稅局表示，Uber 在台子公司台灣宇博已確定 2 張稅單、欠稅 1.35 億元，國稅局將繼續追討，且還有 2 張稅單在行政救濟階段。國稅局強調，即使 Uber 母公司來台登記稅籍，但原先子公司台灣宇博的 2 億元欠稅問題仍未解套。
回顧 Uber 欠稅案，最早來自於 Uber 在台灣的分公司「台灣宇博」申報營業稅與國稅局認知不同， Uber 認為自己單純從事叫車服務，因此僅需付資料處理佣金手續費，但國稅局認定 Uber 在台營業是有實質的載客商業行為，應該按照申報顧客交易的營業稅繳納。在雙方認知差異下， Uber 逾 7 成營業稅沒有報繳。由於國稅局追稅期限只有 5 年，為了避免 Uber 從 2013 年以來營運所漏稅逾期無法追繳，國稅局近年來連續向台灣宇博發出 4 張稅單，追稅期限拉長，裁罰也加重。
據財政部資料，Uber 的第 1 張稅單是 2013 年 9 月至 2015 年 8 月，所漏本稅為 900 萬元並加罰 1.5 倍罰鍰，連補帶罰共 2300 萬元；第 2 張稅單則是 2015 年 9 月至 2016 年 11 月，所漏本稅為 4500 萬元，同樣罰 1.5 倍，連補帶罰共 1.12 億元。第 3 張稅單則是台北國稅局在 5 月 2 日對 Uber 發出的最新追稅單，要求 Uber 補稅逾 5 千萬元，累計 Uber 在台欠稅金額將近 2 億元。第 4 張則在 6 月女用威而柔開出，針對 Uber 1 月底至 2 月初的十天營運時段，補稅金額官員不願透露，目前初估 4 張稅單共計約 2 億元。
據財政部表示，第 1 張稅單開出已久，繳稅期間已過 30 天且宇博仍未繳稅、也已過複查期限，因此依照行政執行程序，扣押台灣宇博在台存款 1 千萬元、限制台灣區負責人出境等；而第 2 張稅單部分， Uber 已申請複查，但財政部駁回，也已進入追討稅款階段。至於第 3 、4 張稅單，目前仍在行政救濟階段。
不少人喜歡趁著休假期間，替自己安排國外旅行，好好放鬆一下疲憊的心情。不過搭飛機時，有些旅客的要求，也無意間造成空服員的困擾，旅遊搜尋引擎「Skyscanner」彙整出，「空服員的五大地雷」如下：
1. 叫空服員搬行李
機組人員雖然會盡自己所能，協助旅客將行李放入機艙上方，不過長期搬運過重的行李，其實也容易造成空服員受傷。
2. 要求跨艙等服務
飛機上根據每個艙等的價位，所提供的服務體驗不盡相同，一般而言頭等艙、商務艙與經濟艙票價差異大，基於航空公司的規定，空服員無法替旅客擅自提供跨艙等要求。
3.短飛時航班與免稅品
短程飛行的途中，空服員必須替旅客供餐，收餐等服務，若是不斷遇上想要購買免稅品的旅客，總是令空服員分身乏術。
4.幫忙保存物品
不少旅客會要求空服員幫忙將食品存放機上的冰箱內，但礙於機上的空間相當有限，若是每個人都提出這樣的要求，會令空服員相當困擾。
5.未事先預定卻要求特別餐食
機艙關上艙門後，所有物資均無法補給，特別餐食則是依據事先要求數量做足準備，但若是旅客突然要求更改特別餐時，機艙內並無多餘的原物料可以做提供。
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